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新聞動態News

內地航運當前狀況

發布單位:市場部   發布時間:2009/6/25   閱讀: 次   新聞大類:業內資訊

據中國國際海運網金牌訂艙中心最近提供的數據顯示,中國各港口對北美航線的運價一直呈下跌之勢,譬如上海港到洛杉矶港的運價,從去年8月的1,600美元持續下降至12月的1,400美元,累計跌幅達12.5%。

    受集运市场萧条影响,有船东开始大批裁员。据悉,A.P.穆勒─马士基集团设在广州的马士基信息处理(广东)有限公司将分阶段关闭,700多名员工将在今年上半年前被逐步遣散或转移。另外,海皇东方航运公司(NOL)将裁减1,000个职位,相当于公司员工总数9%。

    作为干散货最大的铁矿石,2008年需求大减,数据显示,2008年11月份,国内港口接卸进口铁矿石3,000万吨,同比下降20.7%,首见负增长。同时,由于中国南部经济增长明显放缓,煤炭需求量亦大幅下降,港口煤炭发运量去年11月份仅完成3,400万吨,同比下降13.2%,下降幅度远超过预期。

    以前一片繁荣的干散货运输市场已进入罕见的萧条期,BDI作为全球干散货航运运价的综合指标,已从去年最高的11,793点,跌至当前的千多点。有指BDI指数约2,500至3,000点水平为航运业的成本价,低于该水平即代表航运企业录亏损。中国国际海运网首席运行官康树春认为,航运业最寒冷的时刻将在今年到来,并或会成为近10年以来的最低谷。

   

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